Запретить нельзя разрешить. Уфимские самокаты выходят из-под контроля

Помощник прокурора Антон Савченко сослался на статистику госавтоинспекции: ограничений, которые уже ввели для СИМ, недостаточно, аварийность растет, и единственный выход - тотальный запрет.

С начала года в Башкирии зарегистрировали более 26 аварий с участием электрических средств передвижения малой мощности, в которых пострадали более 27 человек.

Так, 1 июня в уфимском микрорайоне Сипайлово трое подростков на одном арендованном самокате сбили 89-летнюю пенсионерку - ее госпитализировали с ушибами. Следственный комитет возбудил уголовное дело. 

11 июня на перекрестке улиц Крупской и Чернышевского в Уфе автомобиль сбил 16-летнего школьника, который на самокате пересекал «зебру» не спешившись. Спустя несколько дней напротив дома №46/6 на Степана Злобина 11-летний мальчик на электросамокате попал под колеса иномарки - также на пешеходном переходе. Ребенка доставили в больницу.

Начальник Госавтоинспекции Башкирии Владимир Севастьянов комментировал, что о полном отказе от электросамокатов говорить преждевременно. При этом он уверен, что «запрет подразумевает больше нарушений». Люди не перестанут кататься, они просто уйдут в тень, станут неуловимыми, и тогда контроль потеряется окончательно.

В июне в республике проходит профилактическое мероприятие «Средства индивидуальной мобильности», направленое на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности. Полицейские проводят разъяснительную работу с населением, усилили контроль за соблюдением правил использования электросамокатов, гироскутеров, моноколес и других аналогичных устройств.

- Дети младше 14 лет не имеют права выезжать на проезжую часть на электросамокатах, - напоминает Владимир Севастьянов. - Пересекать дорогу на СИМ запрещено - необходимо спешиваться.

В мэрии Уфы рассуждают схоже. Когда горожане требовали убрать арендные самокаты, чиновники ответили, что это только увеличит число частных устройств, за которыми следить намного сложнее. Поэтому власти предпочли работать с существующей системой, внедряя адресные решения: в отдельных локациях снизили допустимую скорость, ввели зоны с ограничениями у школ и учебных заведений, а в местах с большим потоком людей - парке Якутова, парке Победы, «Арт-Квадрате» - прокат закрыли полностью.

Эксперты сходятся во мнении: корень зла - отсутствие системного подхода к проблеме. Вместо тотальных запретов профильные специалисты предлагают развивать инфраструктуру: обустраивать специальные зоны и устанавливать невысокие бордюры, которые технически не позволят самокатам заезжать в пешеходные зоны, а также усиливать информационно-разъяснительную работу среди населения.